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Stuttgart, 9 de setembro de 2009 – Após um declínio nas vendas de mais de 30%, a MAHLE espera uma leve recuperação no segundo semestre de 2009.
A economia global enfrenta a mais grave recessão desde 1920
Segundo as estimativas feitas pelos melhores especialistas em negócios, a economia global enfrenta atualmente a mais grave recessão desde 1920. Neste contexto, as previsões sobre a produção de veículos esperada para o ano corrente foram ajustadas mais uma vez. Para carros de passeio e veículos comerciais leves, é estimada uma queda de 13,4 milhões de unidades na produção mundial, correspondente a 20% das 52,6 milhões de unidades atualmente previstas para 2009, após um ano anterior já muito fraco.
Desenvolvimento de negócios em 2009
Durante os primeiros seis meses do atual ano fiscal, as vendas do grupo caíram em 850,5 milhões de euros (-31.9%) em relação ao ano anterior. As primeiras consolidações atenuaram a queda nas vendas por 50,6 milhões de euros. A flutuação das taxas de câmbio entre o euro e o dólar americano, iene japonês e o RMB chinês teve um efeito positivo sobre as vendas informadas no montante de 38,6 milhões de euros (1,4%). A mudança orgânica nas vendas, ajustada às taxas de câmbio somou atingiu -939,7 milhões de euros (-35,2%).
O declínio significativamente proporcional nas vendas no primeiro semestre do ano foi causado por três fatores principais:
- Redução acentuada das ações no setor de equipamento original de veículos de passeio.
- Cortes de produção distintamente mais proporcionais no setor dos veículos comerciais.
- Grandes mudanças nas quotas de mercado na Europa de motores diesel a motores a gasolina de baixo preço na divisão de classe compacta, como resultado dos incentivos de abate.
A partir do segundo trimestre de 2009 em diante, as seções de negócios não relacionados à divisão automotiva da MAHLE, como produtos para motores de pequeno e grande porte ou de filtração industrial, registraram igualmente diminuições acentuadas nas vendas em comparação com o período correspondente do ano anterior.
Para retornar ao ritmo normal das vendas e aos níveis de investimento em médio prazo, medidas estruturais foram acordadas no primeiro semestre do ano que claramente vão além do programa de reestruturação introduzido em 2008.
Para esse efeito, foi promovida uma notável racionalização da estrutura organizacional e instalação do grupo. As atividades de equipamento original automotivo, anteriormente constituídas por cinco linhas de produtos, foram agrupadas em duas unidades de negócios: sistemas de motores e componentes, bem como filtragem e componentes de motores. Ao mesmo tempo, as atividades industriais do grupo foram integradas em duas unidades organizacionais. Com este passo, que permite a redução do Conselho de Administração, do Comitê de Gestão e do quadro efetivo em todos os níveis administrativos, será alcançado um corte de todos os custos indiretos de 20% nos próximos doze meses.
Colaboradores
Foi alcançada uma redução ano a ano de 50.729 para 44.431 com relação ao número de colaboradores, tendo 30 de junho como data de referência. Além disso, um ajuste decrescente para 1.888 foi realizado no número de colaboradores temporários. A diminuição significativa no número de colaboradores dentro do grupo foi possível, em particular, através das medidas de ajuste flexíveis nas Américas do Norte e Sul, enquanto os instrumentos de trabalho a tempo reduzido e uma redução do horário semanal de trabalho foi aplicada na maioria das localidades européias. No entanto, uma perda de produtividade pode ser observada na maioria das localidades com o trabalho a tempo reduzido em comparação com a utilização da capacidade normal das plantas.
Comparado com o ano anterior, o número de colaboradores na Alemanha caiu de 9.280 para 8.804. Nas localidades alemãs, foi negociado com os sindicatos um prolongamento geral dos acordos de trabalho a tempo reduzido até meados de 2010.
Perspectivas
Para o segundo semestre do ano fiscal, a MAHLE espera um abrandamento da situação dos mercados e uma leve recuperação em diversos segmentos do mercado. É esperado um desenvolvimento persistentemente difícil na Europa, bem como no mercado norte-americano para o segundo semestre do ano, enquanto que, na América do Sul e em partes da Ásia, particularmente na China, houve um retorno às taxas de crescimento satisfatórias e aos resultados positivos ao longo dos últimos meses.
As ações iniciadas até hoje conduziram a uma melhoria no desenvolvimento mensal da receita e oferecem a possibilidade de obter um resultado equilibrado no segundo semestre do ano. No entanto, o pré-requisito é um nível estável de vendas no segundo semestre do ano, o que resultaria em um intervalo de previsão de vendas anuais entre 3.750 a 3.900 milhões de euros. Isto equivale a uma queda nas vendas de 22 para 25% em comparação ao ano anterior.
Instalações da creche da MAHLE
Em 22 de julho foi realizada na planta de Stuttgart na Alemanha a cerimônia de inauguração do novo jardim de infância corporativo para os filhos dos nossos colaboradores.
Nas instalações da empresa em Glockenstraße será construído um prédio de dois andares que irá proporcionar espaço suficiente para acomodar as instalações de uma creche que abrigará cerca de 20 crianças entre seis meses a três anos, bem como aproximadamente mais 20 crianças, entre três e seis anos. O horário previsto de funcionamento é de segunda a sexta-feira, das 7 h às 19 h.
Com estas instalações, a MAHLE tem a intenção de apoiar ativamente os colaboradores que retornam ao trabalho após a licença maternidade e paternidade; é claro que isso é favorável para a empresa. Desta forma, podem continuar a partilhar seus conhecimentos e experiência operacional enquanto educam os seus filhos.
A abertura está prevista para o quarto trimestre de 2009.
A instalação é parcialmente financiada através de subsídios para o setor público, em parte pela MAHLE e pelos próprios pais.
Perspectivas do Salão do Automóvel de Frankfurt 2009
O motor de combustão ainda oferece um grande potencial. A MAHLE vê boas chances de reduzir as emissões de CO2 exclusivamente pela melhoria do motor de combustão e do veículo completo em até 40% - a um custo adicional aceitável de 2.000 a 3.000 euros por veículo.
No Salão do Automóvel de Frankfurt 2009, a MAHLE apresenta basicamente as áreas técnicas que prometem um potencial elevado de melhoria, incluindo:
- Minimização da perda por atrito (Unidade de célula de potência - PCU, sistemas de trem de válvulas, bombas de óleo com controle de resfriamento).
- Otimização da troca de recarga (eixo comando CamInCam®, sistema de desligamento do cilindro).
- Otimização do processo de combustão (tecnologias de recirculação de gás de escape)
- Redução (Demonstrador de tecnologia MAHLE, Turbo carregador de gás de escape).
Informações detalhadas sobre as inovações de produtos no Salão do Automóvel de Frankfurt 2009 estarão disponíveis no site da MAHLE a partir de 15 de setembro.